| 厂家(产地)：德州宁津 | 牌号：德盛通世 | 销售方式：自产自销 |
| 加工级别：挤出级 | 特性级别：阻燃级、 增强级、 耐高温、 抗紫外线、 标准级、 耐水解、 耐磨、 耐老化、 抗静电、 抗化学性、 高抗冲 | 用途级别：板材级 |
| 品牌：德盛通世 |
超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等优越性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。这种衬板一般的使用年限在6-10年。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。
1、 耐腐蚀性：在碱液中不受腐蚀，可以在80℃的浓盐酸中应用，20％的硝酸中性能稳定，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。
3、极低的摩擦系数：静摩擦系数为0.07，自润滑性良好，是一种理想的轴承、轴套、滑块、衬里材料。选用uhmw-pe作为设备的摩擦部件，除可提高耐磨寿命外，还可收到节能效果。
4、抗冲击性：抗冲击性居塑料***，无论是外力强冲击，
还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚氯乙烯的20倍；特别是在低温环境，其冲击强度反而达到值，其柔韧性能为输送系统提供了极为***的保障。 5、***性：性能稳定，***性好，地面、地下埋没均可，50年不老化。按astm方法测定（负荷4.6㎏/cm2），热变形温度为85℃，使用温度可达90℃，特殊情况下，允许在更高的温度下使用。uhmw-pe是一种韧性极好的材料，它的耐低温性能也非常优异，在-269℃低温下，仍具有一定的延展性，而没有脆裂迹象。但线膨胀系数较大，导热性很差，所以在设计制品时，要给予充分注意
车厢滑板是一种工业用特殊塑料，但是和一般的塑料有不同的特性，最主要的一点是表面光滑且有吸水率极低的特性。即使含有很大水分的泥土，红土，粘土以及其他粉制品，都不会有粘接。所以被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上。让整个运输过程变得轻松。
不粘土效果***，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一到就会很干净。
产品规格：厚度范围：2—100mm之间可任意选择，
宽度范围：100—2000mm之间可任意选择，
长度范围：只要运输和车间允许的条件下，可直接任意选择。
车厢增滑板
【产品材质】超高分子量聚乙烯板材
司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造成人困体乏。一天下来累个够呛运输次数还不如意。后来有人制作专业工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，
得不偿失。一次偶然的机会，宏跃的张工在一次外出工作时发现这些让人头疼的现象，看在眼里记在心里，回到公司后精心钻研利用高分子聚乙烯板的自润滑特性装在车厢内，经过多次试验效果比较明显粘土基本被轻松卸掉。后来张工又在高分子聚乙烯板原有基础上添加独特的增滑制剂研发出专业车厢滑板，这种增滑板不但可以用于卸土还可以应用于矿粉，港口分包机械漏斗等容易粘接的地方从而让粘接现象不复存在。后来广大司机朋友们给张工研发的车厢滑板起了个外号叫“卸土净”
